Unité de consommation efficace pour VE à faible perte pour une configuration de recharge multi-VE
| Protection contre la pénétration: | IP65 | Application: | remplissage de véhicule électrique |
|---|---|---|---|
| Dispositif actuel résiduel: | RCD de type A inclus | Couleur: | Gris |
| Nom du produit: | Unité de consommation de véhicules électriques | Nombre de façons: | 4 |
| Dimensions: | 300 mm x 200 mm x 100 mm | Plage de température de fonctionnement: | -25°C à +60°C |
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Alors que l'adoption mondiale des véhicules électriques (VE) s'accélère, les zones de stationnement commerciales, les immeubles résidentiels à logements multiples (IRLM) et les dépôts de flotte nécessitent des systèmes de distribution capables de gérer simultanément des charges électriques massives. L'Unité de consommation pour VE à faible perte de puissance et efficace est un tableau de distribution de qualité industrielle, hautement spécialisé, conçu exactement à cet effet.
Alors que les unités de consommation domestiques standard risquent une surcharge thermique importante et une chute de tension lors de tirages de courant élevés prolongés, ce tableau d'alimentation premium pour véhicules multiples optimise la distribution de puissance. Construit avec des barres omnibus internes en cuivre à haute conductivité et des jonctions de connexion à résistance ultra-faible, il atténue activement la dissipation de puissance. Il sert de concentrateur électrique centralisé et à haut rendement pour alimenter proprement plusieurs chargeurs de VE de niveau 2 (7,4 kW à 22 kW), garantissant des vitesses de recharge de flotte plus rapides, une stabilité thermique systémique améliorée et des frais généraux d'énergie opérationnelle réduits.
| Paramètre | Spécifications et normes de conformité |
|---|---|
| Classification du produit | Unité d'alimentation VE dédiée multi-voies / Tableau de distribution |
| Courant d'arrivée principal | Isolation par interrupteur principal robuste de 100 A / 125 A / 250 A |
| Efficacité de la perte de puissance | Moins de 1,5 W par module de borne (résistance de contact ultra-faible) |
| Configuration de phase | Compatible monophasé (230 V) / triphasé (400 V CA) |
| Voies de protection sortantes | Circuits VE dédiés à 2, 4, 6 ou 8 voies |
| Protection de sécurité intégrée | Disjoncteurs différentiels (DDR) de type B bidirectionnels (protection contre les fuites de courant alternatif de 30 mA / courant continu de 6 mA) |
| Dispositif de protection contre les surtensions (DPS) | Parafoudre de type 2 intégré (avec indicateur d'état de fonctionnement) |
| Classe de protection du boîtier | Deux options : IP40 (armoire intérieure en acier) / IP65 (ABS robuste extérieur) |
| Conformité réglementaire | Normes BS EN 61439-3, CE, RoHS, IEC 61851-1 |
Le fonctionnement continu à courant élevé pendant 8 à 12 heures entraîne une résistance et une chaleur excessive dans les bornes électriques standard, ce qui entraîne un gaspillage d'énergie et des chutes de tension. Notre unité utilise des barres omnibus en cuivre plaqué argent de haute pureté ainsi que des pinces de borne calibrées avec précision. Cela minimise la résistance de contact, garantissant une perte d'efficacité structurelle inférieure à 0,5 % — économisant des kilowattheures significatifs par mois dans les installations commerciales multi-chargeurs.
Ce tableau de distribution est conçu pour fonctionner comme l'épine dorsale des environnements multi-véhicules. Qu'il alimente des bornes murales intelligentes discrètes ou qu'il agisse comme un sous-panneau secondaire lié à un système de gestion dynamique de la charge principal, il répartit en toute sécurité le courant d'entrée élevé sur plusieurs circuits de dérivation indépendants de 32 A ou 40 A sans créer de goulot d'étranglement du courant.
Les batteries des VE peuvent provoquer une fuite de courant de défaut CC lisse vers le réseau, aveuglant les disjoncteurs de type A résidentiels standard. Chaque voie de circuit sortante de cette unité de consommation premium est équipée d'un DDR de type B. Cela garantit des paramètres de déclenchement avancés et immédiats pour les défauts de terre CA et les résidus CC lisses spécialisés supérieurs à 6 mA, évitant ainsi les risques d'incendie.
Pour résister à l'environnement thermique élevé et continu de la recharge de plusieurs voitures, le châssis interne des appareillages est spacieux et structuré avec des micro-espaces de refroidissement par air passif entre les modules. Le boîtier ignifuge dissipe facilement les températures centrales, évitant les déclenchements intempestifs dus à l'accumulation de chaleur.
- Immeubles résidentiels à logements multiples (IRLM) : Centralise le sous-comptage des VE et les lignes électriques dans les garages de stationnement souterrains partagés ou les blocs de maisons de ville.
- Dépôts de flotte commerciaux : Fournit l'infrastructure nécessaire pour recharger simultanément les camionnettes de livraison, les voitures d'entreprise ou les véhicules de service électriques.
- Parkings publics et centres commerciaux : Sert d'armoire de distribution extérieure robuste à côté de réseaux de chargeurs de destination commerciaux à plusieurs baies.
- Stationnement des employés sur le lieu de travail : Étend facilement la capacité de la salle électrique principale d'une entreprise jusqu'à des groupes de bornes murales extérieures multiples.
- Architecture interne pré-câblée : Arrive sur le chantier avec les barres omnibus neutres, les configurations de mise à la terre et les barres omnibus principales pré-assemblées, ce qui permet d'économiser des heures de main-d'œuvre sur site.
- Presse-étoupes bidirectionnels : L'espace de câblage interne généreux permet aux lignes d'alimentation épaisses de 10 mm² à 35 mm² d'entrer confortablement par les entrées supérieure, inférieure ou arrière.
- Protection contre les surtensions de type 2 intégrée : Protège les microprocesseurs coûteux des cartes mères de VE connectées contre les surtensions provenant du réseau électrique principal.
Personne de contact: Mr. Tan
Téléphone: 86--8615960356367